实力碾压对手5系E级 全新A6L能否再造销量“神话

  C级车作为车企必争之地,在过去的数年间,德系三强奔驰、宝马、奥迪早已在此打得不可开交,同样销量前三也被它们牢牢霸占。尤其是去年,金九银十之际,奔驰新一代E级完成换代上市,作为曾经的“垫底”选手此番来势汹汹,甚至有赶超5系与A6L之势。到年底,5系也迎来了全新车型,而作为销冠的A6L只在广州车展完成了亮相,上市时间却拖到了2个月之后……虽来的最晚,但凭借出色的产品力A6L做到后来者居上并不算难,至于它的优势何在?一起看看这场C级车永恒的对决吧。

  《新车首撞》栏目的文章是将网友们关注的热点新车进行核心分析,并将其与主要竞品进行正面“硬核”对决。这三位在江湖上的威名想必车迷们都会有所耳闻,它们更是在C级车市场的佼佼者。不过E级、5系相继完成了升级换代,产品力都有大幅提升,对A6L造成了不小的威胁,至于将上市的A6L能否捍卫销冠地位,我们看看网友对它的态度。

  三款车个性鲜明,论产品力都不差,至于奥迪A6L为何能傲视群雄如此之久,原因有三。首先,A6L作为三款车中最早国产化的车型,进入中国市场后毫不客气的就成了当时豪车轿车新标杆,经过多年的深耕在国内消费者心中有了不可磨灭的印象。其次,A6L在很长一段时间都被用作“官车”,象征着权利与地位,长此以往销量不高都很难。最后,自然就是消费者最关心的售价,A6L相比其它两款车型拥有更接地气的价格。

  A6L虽被长时间冠以“官车”之名,但在上两代车型上便可看车,奥迪已经做出巨大改变,一改老气的外观与内饰。作为新车,A6L延用了全新家族设计语言,六边形气格栅相比前代车型更宽且位置更低,两侧进气格栅同样进行了全新设计,极具运动范也使整车气场更足,更像一名身着西服的运动健将。灯光对于“灯厂”来说,随随便便一设计就很出众。车侧断裂腰线设计配合凸出的轮眉,让新车拥有更运动的视觉效果。车尾处,相比车头与车侧略显低调收敛,但豪车气质仍很足。

  说到操控方面,宝马的造诣毋庸置疑,50:50的车身比重,造就了其卓越的驾驶感受,但回过头来想,这对于一款C级车来说似乎没那么要紧。奔驰相比宝马有很大的区别,主打豪华与舒适,造就了名副其实的豪车。而全新奥迪A6L则兼顾两者的优势于一身,所搭载的quattro®全时四轮驱动系统更是可以做到无时不刻的为驾乘者保驾护航。

  作为奥迪虚拟座舱主要载体,全新A6L为12.3英寸全液晶仪表盘、上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏,内置奥迪MMI人机交互系统,最大程度的取代了物理按键区。上下双屏这与英菲尼迪早些年的设计有些许相似,不过功能性与实用性方面完全不在一个Level。对于两位老对手而言,可谓是完虐。

  三款车在进入国内市场后,为迎合国内消费者胃口,在各个阶段都第一时间做出了相应对策,加长、全景天窗、高配置、年轻化设计……在招数用尽之后,造车新势力的突如其来,传统造车似乎也看到了一个新的可以讨喜国内消费者的点——智能化。作为一线豪华品牌C级车,三款车外观、内饰、配置方面差别并不是很大,不过在智能化方面,奥迪下足了功夫,远超同级别对手。此外,还有一点,A6L全系配有微混系统,能耗方面同样优于对手。综合来看,全新奥迪A6L以实力卫冕销冠并不是什么难事。

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